Cornell LN-BIF og Tiger Moth LN-BDM kom i april tilbake til Kjeller fra vinterlager på Gardermoen. Neste sesong (2022) vil de etterhvert få selskap av Tiger Moth LN-MAX som da er nyoppusset.
Våre øvrige fly, Birddog, Chipmunk og Cub’ene er også fullt operative.
Chipmunk fyller 75 år 22. mai. Tor Richvoldsen som er en ivrig pilot på vår maskin har skrevet en fin artikkel om typen.
Styret i Veteranflygruppa har nå satt dato for årsmøtet til 22. februar 2021. Pga. koronasituasjonen avholdes møtet digitalt.
Alle medlemmer skal ha fått innkalling per e-post.
Om du er medlem og ikke har fått e-post, kontakt kasserer Anders Nilsson på e-post eller telefon.
Lørdag 16.01.2021 var BirdDog LN-WNO og Cub LN-ACJ på tur over Romeriksåsene og Oslo til Kilen og landet der.
Alle foto, Dag Flatebø.
Som kjent måtte vi avlyse flydagen 2020. Vi har godt håp om at flydagen kan arrangeres i år, men for å øke sannsynligheten for at det blir mulig med en flydag som vi liker å ha den, velger vi i år å sette datoen til august.
Vi håper å kunne ønske alle velkommen til Kjeller til flydag lørdag 28. august 2021.
Følg med her, på flydagen.no og på vår Facebook gruppe Veteranflygruppa på Kjeller informerer
Som kjent kjøpte Veteranflygruppa Cessna Birddog. LN-WNO, av et sameie for snart et år siden. Dette sameiet har siden de kjøpte flyet for nesten 20 år siden hatt egne hjemmesider med mye spennende informasjon om flytypen generelt, typens historie i Norge og om LN-WNO (eller 568 som den også kalles) og hva den har vært med på i disse årene.
All informasjon fra disse sidene er nå flyttet til våre sider. Det er en samleside for denne informasjonen som gir en oversikt. På samlesiden til høyre er det en «Birddog Blog». Alle postene der før denne kommer fra sameiets side. Forhåpentligvis blir det mange fler i tiden fremover.
Utfordringen med å flytte over all denne informasjonen hit blir at det blir veldig skjevt i forhold til informasjon om de andre flyene. Vi har ambisjoner om å bøte på det etterhvert.
Nyt lesingen. Mange spennende historier.
Høsten 2019 satte vi igang et prosjekt for å gjenoppbygge LN-MAX.
Arbeidet utføres av Crew Chief Eivind Svenningsen.
Her er noen bilder fra byggingen: Tiger Moth LN-MAX gjenoppbygges
Klubbflyet LN-KAB i Hallingdal Flyklubb fikk æren av snorklipping under åpningen av nye Klanten på Golsfjellet. Likevel var det en annen Cessna som stjal mesteparten av showet. Pilot Hans Petter Fure i L-19 Birddog fra Kjeller ga en oppvisning med den spreke Cessna-maskinen – ofte kalt en «jeep med vinger». Flytypen var lenge et militært observasjonsfly i Norge. Den ligner en Piper Cub, men er dobbelt så stor, dobbelt så tung og har dobbelt så mye power.
Flystripa på Klanten ble anlagt på 50-tallet. I fjor ble jordmassen gravd opp og erstattet med grus. I sommer ble 600×11 meter av den 1 150 meter lange flystripa asfaltert. Prosjektet er realisert med tippemidler og mye dugnadsinnsats fra klubben.
– Når kommunen eier plassen, slik som her på Klanten flyplass, så kan vi søke om tippemidler. Vi har fått tippemidler til klubbhuset, til verksted, hangar og nå til asfalt, opplyser ordfører Olaug Grønseth Granli i Gol kommune.
– Noe vi har tilrettelagt for nå er modellflyging. Det er veldig viktig, da er vi med på å tenne gnista hos de yngre. Jeg håper også at «damuten», jentene altså, blir mer aktive på flyplassen.
Mektig imponert
– Jeg er mektig imponert over hva flyklubben på Klanten har fått til. En formidabel dugnadsinnsats ligger bak dette resultatet. Flyklubben er heldig som har mange dyktige og driftige medlemmer som har gjort dette mulig, og at kommunen er positiv og støtter opp, er svært bra. Hallingdal flyklubb er en godt drevet klubb med sunn økonomi og godt materiell, og nå også med en flunkende ny asfaltbane, sier Lars Øyno som er leder av NLF Motorflyseksjonen og er selv ofte på Klanten.
Luftforsvaret feirer i år 100 år med militær luftmakt, og det ble det lagt merke til i Heradsbygd og i Løten.
Flyet er ein Maurice Farman, bygd i Frankrike. Flyet sitt navn var ‘Ganger-Rolf’. Den store høstmanøveren i Heraldsbygd litt Syd for Elverum som startet 2. september 1912. ‘Ganger-Rolf’ var det tredje norske flyet, og det første som var brukt i militær sammenheng.
Forløperen til Luftforsvaret var Hærens og Marinens Flyvevesen. Selv om premierløytnant Hans Fleischer Dons fra Marinen fløy fra Horten til Fredrikstad 1. juni 1912, var dette ansett som et privat initiativ uten offentlig støtte. Den virkelige starten kom sommeren 1912 etter at Stortinget hadde bevilget penger til utdannelse av flygere utenlands.
Feltmanøver
Det ble gjennomført en større feltmanøver på Hedmarken fra Elverum i øst til Stange og Hamar i vest 2.-7. september 1912 med rundt 20. 000 mann. Styrkene ble inndelt i to partier, Østpartiet og Vestpartiet. Østpartiet skulle angripe vestover mot Løten på to akser. Dette var første gang militære fly ble brukt under en øvelse i Norge. I tillegg til hovedvegen fra Elverum til Løten skulle en ny vegtrasé Heradsbygda til Oset i Løten etableres. Det er opprinnelsen til Militærvegen mellom Elverum og Løten, som bærer det samme navnet i dag 100 år etter.
Hedmarkingene var dermed blant de aller første som fikk stifte bekjentskap med Forsvarets fly, og det var nettopp denne begivenheten som Hedmarken og Elverum Forsvarsforeninger ville markere gangske nøyaktig 100 år etter.
Jordet som fortsatt kalles «Flyplassen»
I Heradsbygd ble det markering på jordet som fortsatt kalles «Flyplassen», og tidlig om morgenen hadde det samlet seg en del mennesker på jordet. Litt over klokken 11 hørtes det en dur fra himmelen. Nå var gjengen på kjeller på vei inn. Morten Myhr i Tiger Moth, og Jarle Mauritzen i Birddog. Etter en kort rekognosering over jordet, så landet begge flyene. Litt etter kom Jon Bradsar med den Army Cub’en fra og landet også. Det var Hedemarken og Elverum Forsvarsforeninger i samarbeide med «Kjeller 2012» som hadde planlagt en deltakelse med tre veteranfly.
Klart vær med mye vind
Det var godt med vind denne dagen, så det ble litt sjekk av været. Så bestemte vi oss for å sette kursen mot Grindereng gård i Løten. Dette ble en spesiell tur, da det var 100 år etter at hedmarkingene for første gang så et militært fly. På toppen av dette så var innflygingen til «Rullebanen» rett bak låven på gården, dette sammen med vinden denne dagen gjorde innflygingen spesiell.
Pultost og Akevittdagene
I Løten så var det denne dagen pultost og akevittdagene, og vi måtte sjekke ut dette. For oss var det nok like gøy å se pultost og Akevittdagene, som løtensokningene synes det var interessant å se tre gamle veteranfly. De tre av veteranene som har gjort tjeneste i Hærens Flyvevesen vakte stor interesse denne dagen, og klarte å trekke mange fra pultost og akevittfestivalen og opp til flystripen.
Hundre års markering
Det første militære flyet var en del av Hæren og de første pilotene ble utdannet i 1912, og med det kom også de første flyene inn i forsvaret. Dette som senere skulle bli starten på Luftforsvaret. Om det første flyet i tjeneste noen gang landet i Løten er heller tvilsomt, men aktiviteten på bakken var stor. Med om lag 20.000 soldater som deltok i feltmanøveren, og det er grunn til å anta at mange løtensokninger for første gang også fikk se en flymaskin.
Hans Petter tok seg en tur til Esløv med Birddog 568, en strålende tur nedover kysten med. Her kan du lese om hva som foregikk på Esløv, mennesker, fly og aktiviteter. Esløv like nord for Malmø var stedet for Piper Cub den første helgen i juli. Det er 75 år siden den første J-2 Cub så dagens lys og det var Cub’er over alt. 25 Cub’er i luften på en gang i en megastor formasjon. Birddog LN-WNO var der også.
Over 70 fly fra hele Europa var der. Piper Cub var i flertall siden det var Cub jubileum og eldste var en opprinnelig J-2 Cub fra Danmark, men bygget opp med diverse deler fra J-3 etter havari. Været var strålende og det var en fornøyelse å se alle de fine gamle flyene.
Lørdag ettermiddag bar lyden av stjernemotorer og samstemte Merlin-motorer. Det var flyoppvisning og blant deltagerne var Stearman, Tiger Moth, T-28B Trojan, Harvard, Pitts S2A, YAK-52 og 55 samt diverse Cub’er. Stevnet ble rundet av med Spitfire Mk XVI og Spitfire Mk XVIII i fin formasjon.
Den sedvanelige grillfesten lørdag kveld bød på rimelig og god mat. Det var en avslappet og fin stemning under hele arrangementet og vi så bare positive ansikter. Arrangøren hadde også lagt inn rundflyging med barn etter EAA ”Young Eagles” programmet og det sto tjukt av barn i kø for å få en flytur.
Det var seks norske fly påmeldt, men bare LN-RAP med Tor Nørstegård og Arild Tveit samt LN-WNO med Hans Petter Fure møtte fram, resten var programhelter.
Esløv ESME er et gammelt flygfelt fra tiden med JU-52 og DC-3. Under og etter 2.verdenskrig var det treningsbase for svenske luftforsvaret. Nå er det motor- og seilflyging samt fallskjermhopping der. /hp
