Tiger Moth LN-BDM har vært vinterlagret på Kjeller og er nå operativ for sesongen.
Tiger Moth LN-MAX er så og si klar etter total restaurering og vil fremstå som finere enn noen gang. Den vil når den blir operativ om noen uker også ha ny motor.
Cornell LN-BIF har også fått ny motor samt gjennomgått en større gjennomgang etter å ha operert på Kjeller i 20 år. Noe trearbeider har vært utført og den kommer snart til Kjeller i tipp topp stand.
Cornell og Tiger Moth LN-BDM er lagret for vinteren siden 01.10.2021. Begge to er tilbake fra 01.04.2022 og da regner vi med at Tiger Moth LN-MAX er på plass også, nyoppusset.
Chipmunk LN-DHC har fløyet mange timer og trenger en ordentig overhaling. Vi har inngått en avtale med Norwegian Spitfire Foundation (https://www.norwegianspitfire.com/) om restaurering. Når jobben er ferdig vil maskinen bli tilgjengelig for våre medlemmer som tidligere.
Fra vår mest dedikerte Chipmunk pilot, Tor RIchvoldsen har vi fått følgende notis:
Tross dårlig vær ble det en verdig 75-årsmarkering av Chipmunk’en, med stort fremmøte, fin formasjonsflyvning og intervju med veteraner, på Old Warden i England 22. mai. Også i USA, Canada, Syd-Afrika og flere andre steder er jubileet markert. Her hjemme klarte Ellen og jeg å få oss en liten jubileumstur mellom regnbygene (se foto). Hyggelig at link til min jubileumsomtale av flyet ble lagt ut også på Veteranflygruppens nettside. Jeg feiret dagen med brask og dram! Med vennlig hilsen Tor
Cornell LN-BIF og Tiger Moth LN-BDM kom i april tilbake til Kjeller fra vinterlager på Gardermoen. Neste sesong (2022) vil de etterhvert få selskap av Tiger Moth LN-MAX som da er nyoppusset.
Våre øvrige fly, Birddog, Chipmunk og Cub’ene er også fullt operative.
Som kjent kjøpte Veteranflygruppa Cessna Birddog. LN-WNO, av et sameie for snart et år siden. Dette sameiet har siden de kjøpte flyet for nesten 20 år siden hatt egne hjemmesider med mye spennende informasjon om flytypen generelt, typens historie i Norge og om LN-WNO (eller 568 som den også kalles) og hva den har vært med på i disse årene.
All informasjon fra disse sidene er nå flyttet til våre sider. Det er en samleside for denne informasjonen som gir en oversikt. På samlesiden til høyre er det en «Birddog Blog». Alle postene der før denne kommer fra sameiets side. Forhåpentligvis blir det mange fler i tiden fremover.
Utfordringen med å flytte over all denne informasjonen hit blir at det blir veldig skjevt i forhold til informasjon om de andre flyene. Vi har ambisjoner om å bøte på det etterhvert.
Flyskrekk: Ordfører Olaug Grønseth Granli er gjenvalgt for nye fire år for Arbeiderpartiet.
Selv har hun flyskrekk og insisterer på full bakkekontakt under «cockpit-turen».
Foto: Lars Brede Grøndahl
Klubbflyet LN-KAB i Hallingdal Flyklubb fikk æren av snorklipping under åpningen av nye Klanten på Golsfjellet. Likevel var det en annen Cessna som stjal mesteparten av showet. Pilot Hans Petter Fure i L-19 Birddog fra Kjeller ga en oppvisning med den spreke Cessna-maskinen – ofte kalt en «jeep med vinger». Flytypen var lenge et militært observasjonsfly i Norge. Den ligner en Piper Cub, men er dobbelt så stor, dobbelt så tung og har dobbelt så mye power.
Flystripa på Klanten ble anlagt på 50-tallet. I fjor ble jordmassen gravd opp og erstattet med grus. I sommer ble 600×11 meter av den 1 150 meter lange flystripa asfaltert. Prosjektet er realisert med tippemidler og mye dugnadsinnsats fra klubben.
– Når kommunen eier plassen, slik som her på Klanten flyplass, så kan vi søke om tippemidler. Vi har fått tippemidler til klubbhuset, til verksted, hangar og nå til asfalt, opplyser ordfører Olaug Grønseth Granli i Gol kommune.
– Noe vi har tilrettelagt for nå er modellflyging. Det er veldig viktig, da er vi med på å tenne gnista hos de yngre. Jeg håper også at «damuten», jentene altså, blir mer aktive på flyplassen.
Mektig imponert
– Jeg er mektig imponert over hva flyklubben på Klanten har fått til. En formidabel dugnadsinnsats ligger bak dette resultatet. Flyklubben er heldig som har mange dyktige og driftige medlemmer som har gjort dette mulig, og at kommunen er positiv og støtter opp, er svært bra. Hallingdal flyklubb er en godt drevet klubb med sunn økonomi og godt materiell, og nå også med en flunkende ny asfaltbane, sier Lars Øyno som er leder av NLF Motorflyseksjonen og er selv ofte på Klanten.