Kategori: Cornell

Skrevet av Jarle O. Mauritzen

Publisert 03. august 2008

Härjedalen Airport har i mange år arrangert flystevne, og i år så var det ifølge Ragnar Dillner det siste han arrangerte. Vi får se hva som skjer neste år, men håper i det lengste at det arrangeres flystevne på Hedlanda. Dette er et flystevne vi prioriterer, og det er alltid like koselig å komme tilbake til Härjedalen.

HEDE/VEMDALEN: Som alltid så arrangeres flystevnet i Vemdalen den første lørdagen i august, og i tro tradisjon dro en fullastet Broussard allerede torsdag fra Kjeller. Tiger Moth, Cornell, Safir og Birddog fulgte etter på fredag, og i alt 12 medlemmer fra Nedre Romerike Flyklubb hadde bestemt seg for å ta turen over grensen. Flystevnet som Hedlanda Flygforening arrangerer, er populært og festen etter flystevnet er det høyde over. Ragnar Dillner, populært kalt Ragge, som er formann i klubben fikk i år det som han lenge har drømt om – et ekte hangarparty på flyplassen.

VOLVO SOM KJØRES PÅ ELGSHIT

Vi som tok turen til Hedlanda tidlig benyttet fredagen til en utflukt til Orrviken for å se på severdighetene, og samle inn eiendeler fra forrige tokt til Orrviken. For de som ikke har besøkt den idyliske plassen, så er det noe spesielt ved å komme på besøk til brødrene på Orrviken.

Når vi varsler at vi er på vei, så settes kaffen på og vi får en mottakelse som er utenom det vanlige. Transporten fra flyplassen er original, og det er mye å ta seg til her oppe. Vi har lenge ventet på at de skal starte bilen som har stått på gård’en til Håkan i mange år. En Volvo 240 som er bygget for å gå på elgshit, og nå skal vi endelig få se den i drift. Dagens besøkende på «MOSEGARDEN» får se noe man ikke ofte ser kjørende rundt i gatene. Prosedyrene for å få bilen til å gå er vel mer komplisert en å fly Broussard…

Først så må man ha elgshit tilgjengelig, ikke noe problem her hvor det er et hopetall av elg. Videre så skal fylles på med ‘fuel’ fra elgen, så har de jukset litt, på med litt tennveske. Så skal de sveives her, dunkes der, fovarmes, fyres, dampes…. Så begynner det til slutt å ryke i fronten av bilen, og da skal det sjekkes at gassen brenner. Når driftstemperatur er oppnådd, så kimes det i starteren. Når motoren surrer og går, så får jeg spørsmål om prøvekjøring. Da er jeg ikke vanskelig å be, og det bærer avgårde på hompete skogsveier.

-Håkan forklarer at det er best å kjøre på disse veiene, moderne veier er så jevne, at elgshiten setter seg fast i fyrkjelen Så når vi humper rundt, opp og ned bakker, så erkjenner Håkan at det er et tap på 40 til 50 hester med alternativ fuel, men tenk på miljøet. I våre grønne dager med gjennbruk, så er vel dette noe av det mest opptimale man kan kjøre på.

• 

• 

DÅRLIG VÆRMELDING

Værmeldingen for helgen var ikke den beste, og lørdag morgen fikk vi erfare at både TAF og METAR var imot flystevnet. Programmet Ragge hadde lagt opp til, ble det lite ut av. Det var ingen fly som klarte å ta seg til ESNC Hedlanda, ut på formiddagen kom fant et helikopter veien. Det skal nå sies at de faktisk fulgte riksveien opp til Hedlanda, med dårlig sikt, og lav – lav skybase. Skyene hang faretruende ned på fjelltoppene rundt plassen, og det var en laber stemning blant deltagende piloter.

Først ble det en tur med Birddog’en for å sjekke været, og det viste seg at over plassen og i dens nærhet kunne man fly opp til 7 – 800 fot før man nådde skydekket. Det viste seg gjennom dagen veldig varierende, med skydekkhøyde som varierte fra 300 til 800 fot. I år ble det laget et spesielt program for Vemdalen, med pyroteknisk innslag. Vi kjørte en demo med FAC (Forward Air Control) og avsluttet det med gunstrike og bombedropp.  

Selv om været var dårlig, så kom det allikevel over 400 betalende tilskuere og det er nesten som normalt. Ragge og gjengen på Hedlanda har et trofast publikum. Det ble flyene fra Kjeller som fløy, skybas var for lav for Skybird jentenes presise formasjonsflyging med fem PA28 Cherokee.

Jacob Hollender prøvde å ta seg fram med sine maskiner, men ga opp og snudde. Det gjorde også alle andre som hadde planlagt å fly til stevnet på lørdag. Festen ble holdt i hangaren for første gang. Super mat, god drikke og etter hvert ble stemningen ganske løssluppen. Den lokale patrioten Tim fra New Zeeland, nå bosatt i Vemdalen, dro opp tonen for de små nattetimer.

Skrevet av Hans Petter Fure

Publisert 09. september 2007

.

• 

• 

WoN fly-in på Gardermoen

Søndag 9. september 2007, sjelden har så mange warbirds tatt av samtidig fra Kjeller. Det var Warbirds of Norway som hadde sitt tradisjonsrike Fly-In på Flysamlingen på Gardermoen og alle skulle dit. I alt ni av flyene som holder til på Kjeller, dro av sted i to formasjoner, mens Harvard og Yak-52 tok av senere og feide forbi formasjonene i frisk stil. Det var Broussard formasjon med Broussard, to stykker Saab Safir og Cornell, mens Moth formasjon besto av Auster, Cub, Birddog, Tiger Moth og Bücker Jungmann.

Flysamlingen holdt åpent på vanlig måte og det var en to-tre hundre mennesker der, vesentlig mer enn hva det har vært ved tidligere anledninger. Flyene ble parkert i bakgården på museet og portene var åpne. Mange riktig gamle piloter hadde tatt veien dit, blant annet krigsflygeren Per Waaler. Det ble god mulighet til en flyprat med flyentusiaster.

Hjemtur og barnstorming

Hjemturen var satt til kl.1430 og Tiger Moth, Cub og Birddog benyttet anledningen til litt barnstorming på vei tilbake. Det fine med høsten er jo at alle kornåkerene er slått og det er ”flyplasser” over alt. En lykkelig og to uvitende gårdbrukere ble besøkt. 

Se bilder på Romerikes Blad nettavis http://www.rb.no/bilde/article2981832.ece?start=1 og les dette i Eidsvold Ullensaker Blad http://www.eub.no/artikkel.asp?Artid=165066

Skrevet av Hans Petter Fure

Publisert 14. august 2005

Flystevne søndag 14. august 2005: Rundt 2300 betalende publikummere fant veien til Jarlsberg i sommerværet. I tillegg var det mange inviterte og interne som tok turen til Jarlsberg. 

Det er lang tradisjon for å arrangere flystevner på Jarlsberg, og det første flystevnet ble arrangert allerede sommeren 1937. På 80-tallet ble det arrangert flere større stevner med opptil 10.000 besøkende publikumere på det meste. Etter gjennåpningen av Jarlsberg flyplass i 1994 har det vært avholdt flere større og mindre stevner og arrangementer på plassen, og at stevnene er populære viser de mange positive tilbakemeldinger de får fra forskjellige hold. Flystevne søndag 14. august 2005: Rundt 2300 betalende publikummere fant veien til Jarlsberg i sommerværet. I tillegg var det mange inviterte og interne som tok turen til Jarlsberg. 

Stevnene på Jarlsberg er godt innarbeidede og vestfoldingene dukker opp omtrent av tradisjon. Airshowet ble åpnet med flere store jet modeller. Det er imponerende å se og høre disse modellene taxe på vei ut til take-off. Lyden er autentisk jet og lufta bak flyet bølger av varmen fra tailpipen. Lukta er parafin fra samme JET-A1 fuel som fullskala jet bruker. 

Skikkelig oldtimere i luften

Fra Kjeller kom vi med Tiger Moth, Cornell og Birddog, og folk kunne se våre fly både i luften og på bakken.